ยินดีต้อนรับสู่โลโก้โลจิสติกส์ ( ประเทศไทย ) จำกัดเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ£،
ติดต่อเรา
การให้คำปรึกษา
089-1569110

โลโก้โลจิสติกส์ ( ประเทศไทย ) จํากัด

ติดต่อ : นางสาวเฉ

โทรศัพท์มือถือ£؛13318790971

โทรศัพท์£؛020-36456533

รับส่งโทรสาร£؛020-81971346

กล่องจดหมาย£؛1442384970 @qq.com

ที่อยู่ : กว่างโจว Baiyun District ฟันหัวทางทิศตะวันตกถนนเกาะเหนือ 93 .

พบสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ " เย็น " ในอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจีนพยายามที่จะแบ่งออก

แหล่งที่มา£؛โลโก้โลจ$  เวลาของการโพสต์£؛2017-04-24 14:44:56

การหมักต่อเนื่องจากวิกฤตหนี้ยุโรปและเศรษฐกิจสหรัฐที่ซบเซาในตลาดต่างประเทศปรับลดลงและการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในปีนี้จัดส่งสินค้าจีนเศรษฐกิจและการค้าที่ซับซ้อนในสถานการณ์ที่ได้รับการจัดส่งสินค้าเริ่มต้นที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ในช่วงชะลอตัวมากที่สุดจากการทดสอบที่รุนแรง ในการแสวงหาการเปลี่ยนแปลงในช่วงขาลงจากปัญหาในการเสียอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจีนที่กำลังดิ้นรนเพื่อหาทางออกจากวิกฤตหมอกควันทำลาย

การหมักต่อเนื่องจากวิกฤตหนี้ยุโรปและเศรษฐกิจสหรัฐที่ซบเซาในตลาดต่างประเทศปรับลดลงและการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในปีนี้จัดส่งสินค้าจีนเศรษฐกิจและการค้าที่ซับซ้อนในสถานการณ์ที่ได้รับการจัดส่งสินค้าเริ่มต้นที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ในช่วงชะลอตัวมากที่สุดจากการทดสอบที่รุนแรง ในการแสวงหาการเปลี่ยนแปลงในช่วงขาลงจากปัญหาในการเสียอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจีนที่กำลังดิ้นรนเพื่อหาทางออกจากวิกฤตหมอกควันทำลาย

การปรับขนาดความจุของการขนส่ง

เรือ " การสูญเสียน้ำหนัก " และ " พลัง " จากกำลังการผลิตส่วนเกินในการทำลายคอขวด

ทั่วโลกในปีนี้ต่อเนื่องจากแนวโน้มการชะลอตัวทางเศรษฐกิจและการค้าของตลาดการจัดส่งสินค้าการขนส่งและการจราจรที่ไม่สมดุลของความขัดแย้งรุนแรงขึ้นอีกครั้ง

การรับมือกับฤดูหนาวเริ่มจากตลาดในการค้นหาและจับควบคุมการผลิตการขนส่งที่สำคัญองค์กรจัดส่งสินค้าจีนที่จะใช้ความคิดริเริ่มที่จะปรับโครงสร้างเรือ , ตัวหนา " บาง " ขนาดกองเรือ ตั้งแต่วิกฤตทางการเงินในกลุ่มทะเลเรือเก่าออกเพื่อเพิ่มความเร็วความเร็วของเรือลำ 4 ปีรวมกับ 101 , 2190000 ตัน ; ซึ่งไม่ทิ้งระยะเวลาการขายล่วงหน้าในเรือและเรือถึง 48 การกําจัดทั้งหมดของความจุของ 48% ผ่าน " บาง " เพื่อลดต้นทุนการจัดส่งสินค้าจีนที่ใช้ไป

จากกำลังการผลิตส่วนเกินในการฝ่าวงล้อมเพื่อส่งเสริมการฟื้นตัวของตลาดการจัดส่งสินค้าไม่เพียงแต่ถอดเก่าเรือ " ลดน้ำหนัก " มากขึ้นด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพความจุของพื้นที่ , การขนส่ง , การแลกเปลี่ยนโครงสร้าง " ขึ้น " ณสิ้นเดือน 2 COSCO , จีนรวมทั้งจีนเช่นงานปิดใช้งานทั่วโลกของบริษัทเรือเรือเรือ 289 ความจุทั้งหมดรวมเป็น 840000 ทือ ในความจุที่เพิ่มขึ้นในการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของกลุ่มของทะเลสีเขียวที่เน้นการสร้างและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันเรือสีเขียว

ค้นหาจุดในตลาด

การปรับรูปแบบการดำเนินงานและการขยายตลาดในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่

ตามที่กระทรวงพาณิชย์เมื่อเร็วๆนี้เกี่ยวกับการเลือกประเทศที่เป็น 30 ในปีนี้และอนาคตของการค้าต่างประเทศเป็นเวลาหลายปีของกลยุทธ์ในการกระจายคีย์ทิศทางของตลาดจากการกระจายอย่างกว้างขวางในเอเชีย , แอฟริกา , อเมริกากลางและอเมริกาใต้และตะวันออกกลางบางทรัพยากรที่อุดมไปด้วยและตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญของประเทศและภูมิภาคในการค้นหาของการค้าทางทะเลของประเทศตลาดเกิดใหม่และได้กลายเป็นอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจีนผ่านจุดเปลี่ยนของการทำลาย

ปีนี้ " ปรับอะไรและยื่นใต้หนักและการค้า " เป็นธีมหลักของจีนคอนเทนเนอร์ กุมภาพันธ์ CSCL กับเรือ CMA CGM , สหรัฐอาหรับ Shipping บริษัทการบินเช่นความร่วมมือเพิ่มขึ้นในตะวันออกกลางในเส้นทางมีความจุถึงตะวันออกกลางลงทุน 7 13000 ถึง 14000 อียูเรือประเภทเรือใหม่หลังจากบรรทัดที่เขียนยาวไม่ได้ล้านกรณีเรือโครงสร้างตลาด

ยุโรป , ตะวันออกกลาง , เอเชียปรับค่าโดยสารในเส้นทางบางอย่างเช่นการบรรลุการเพิ่มขึ้นและลดลง , มีความยืดหยุ่นและมีการระบุในการขยายพื้นที่ของตลาดออสเตรเลียและเส้นทางเหนือ - ใต้เส้นทางที่เน้นศักยภาพของประเทศที่เน้นการพัฒนาการขนส่งสินค้าชายฝั่งและเพิ่มความพยายามในการขยายตลาดโดยการปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจของ CSCL ผังเส้นทางเพื่อให้บรรลุ " ชุดอัพเกรด "

ตามการเติบโตของเศรษฐกิจของประเทศของเราในการค้าชายฝั่งอย่างนุ่มนวลหลังจากเกิดสถานการณ์ตึงเครียดจะปรับเส้นทางการขนส่งจากเรือลงไปในการให้บริการการบินภายในประเทศจะประหลาดใจ

รูปแบบธุรกิจนวัตกรรม

โดยการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานการลดต้นทุนค่าขนส่งเพิ่มขึ้นและดึงที่เหมาะสมด้านล่าง

ปี 2011 จัดส่งบริษัทเรือที่ใช้กับเชื้อเพลิงที่ราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้นกว่าปี 2010 39% กุมภาพันธ์ปีนี้ตลาดต่างประเทศราคาน้ํามันเชื้อเพลิงของเรือด้วยการกระทบกระเทือนที่เพิ่มขึ้น ในอัตราที่ลดลงและต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้นภายใต้แรงกดดันหลายบริษัทจัดส่งได้ตระหนักดีถึงความผอมบางและประสิทธิภาพลดลงจากสถานการณ์ต้องลงจากอัตราค่าระวางสำหรับสินค้าและรูปแบบการดำเนินงานในการกระโดด

การลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการซัพพลายเชนต้องการผลประโยชน์ เมื่อปลายปีที่แล้วเขาคอสเป็นครั้งแรกของประเภทสินค้าแห้งเทกองของความลึกและการปรับโครงสร้างภาคธุรกิจ หลังจากการรวมรูปแบบใหม่ของกลุ่ม COSCO กลุ่มขนส่งเฉลี่ยต่อปีประมาณ 400 ควบคุมเรือลำขนาดความจุมากกว่า 35000000 ตัน , ไม่เพียงแต่เป็นผู้ให้บริการเรือขนส่งขนาดใหญ่ทั่วโลกในขณะนี้ที่หนึ่งและเพิ่มประสิทธิภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพในการตัดสินใจและความสามารถในการต่อรองและสร้างความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วของตลาด ปีนี้กุมภาพันธ์ทะเลโดยกลุ่มจัดตั้ง 2 บริษัทย่อยถือหุ้นทั้งหมดของแพลตฟอร์มการจัดการขนส่งสินค้าแห้งเทกองและเปิดม่านการรวมธุรกิจโดยการเทกองแห้งและน้ำมันและที่เกี่ยวข้องกับสินทรัพย์ในธุรกิจขนส่ง , อัพเกรดระดับของการดำเนินงานของธุรกิจที่ใช้งานสองใหญ่

ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมการต่อสู้ มีนาคมกับพอร์ตนี้การเติบโตของตลาดราคาได้ชะลอการลดลงของโมเมนตัมที่ค่อยๆฟื้นตัวจากรางและอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจีนกำลังออกจากภาวะถดถอยที่ค้านการแบ่ง