เนื้อหาในโคลงเรื่อง " โลจิสติกส์ในประเทศแถบเก้า " นโยบายการรายงานการสอบสวน

สิงหาคมพ.ศ. 2554 " สำนักงานสภาแห่งรัฐในการส่งเสริมการพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของนโยบายและมาตรการของความคิดเห็น " ( ที่ออก 2011 ] [ หมายเลข 38 ) ( " ในประเทศแถบเก้า " " " " " " " ) ) ) ) ) ) ) เนื่องจากการประกาศใช้ว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของรัฐบาลไปใช้ในธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยความคาดหวัง เพื่อความเข้าใจในนโยบายการเก็บรวบรวมและองค์กรที่สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของนโยบายการส่งเสริมการใช้ครอบคลุมสหพันธ์โลจิสติกส์และการจัดซื้อของจีนในกุมภาพันธ์พ.ศ. 2555 เมื่อสมาชิกในหน่วยวิจัย " นโยบายโลจิสติกส์ของประเทศเก้าบทความ " การสอบสวน ณวันที่ 1 มีนาคมการสำรวจแบบสอบถามทั้งหมดที่ได้รับสมาชิกของหน่วยงานที่มีประสิทธิภาพ 120

สิงหาคมพ.ศ. 2554 " สำนักงานสภาแห่งรัฐในการส่งเสริมการพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของนโยบายและมาตรการของความคิดเห็น " ( ที่ออก 2011 ] [ หมายเลข 38 ) ( " ในประเทศแถบเก้า " " " " " " " ) ) ) ) ) ) ) เนื่องจากการประกาศใช้ว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของรัฐบาลไปใช้ในธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยความคาดหวัง เพื่อความเข้าใจในนโยบายการเก็บรวบรวมและองค์กรที่สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของนโยบายการส่งเสริมการใช้ครอบคลุมสหพันธ์โลจิสติกส์และการจัดซื้อของจีนในกุมภาพันธ์พ.ศ. 2555 เมื่อสมาชิกในหน่วยวิจัย " นโยบายโลจิสติกส์ของประเทศเก้าบทความ " การสอบสวน

โดยรวม , " จิสติกส์ในประเทศแถบเก้า " เนื่องจากการประกาศใช้ทั่วประเทศและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการในด้านภาษี , การขนส่ง , การเงินและการลงทุนเช่นที่ดินและมีองศาที่แตกต่างของนโยบายด้านการพัฒนาแต่ขอเอกสารกับสำนักงานสภาแห่งรัฐและธุรกิจโลจิสติกส์มีช่องว่างมากระหว่างสภาพแวดล้อมของนโยบายที่ต้องมีระยะห่างพอสมควร การสำรวจ :

( 1 ) ความแตกต่างระหว่างภาษีภาษีธุรกิจงานนำร่องได้ผลชัดเจน ; ; ; ; ; ; ;

( สอง ) ธุรกิจจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มภาษีภาษีการปฏิรูปองค์กรนำร่องเพิ่มมากขึ้น ; ; ; ; ; ; ;

การใช้ที่ดิน ( สาม ) ยังคงดำเนินนโยบายภาษี ; ; ; ; ; ; ;

ค่าข้ามสะพาน ( สี่ ) ยังคงเป็นบริษัทโลจิสติกส์ภาระหนัก

( ห้า ) ถนนดีโดยรวมมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย .

( หก ) มากกว่าครึ่งหนึ่งของการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ในสถานที่ ; ; ; ; ; ; ;

โกดังให้เช่า ( เจ็ด ) ยังคงวิ่งสูง ; ; ; ; ; ; ;

( แปด ) ช่องทางธุรกิจการเงินที่ค่อนข้างง่าย ; ; ; ; ; ; ;

( เก้า ) การควบรวมกิจการและการปรับโครงสร้างองค์กรมีขั้นตอนที่ซับซ้อน , ยาก ;

( สิบ ) เพื่อสร้างข้อมูลองค์กรขาดคู่มือ ;

บริษัทโลจิสติกส์ ( สิบเอ็ด ) สมัครงานบริษัทไฮเทคสูงกว่าเกณฑ์ ; ; ; ; ; ; ;

( สิบสอง ) " เส้นทางสีเขียว " จะยังคงใช้นโยบาย ; ; ; ; ; ; ;

( สิบสาม ) ยังคงมีปัญหาในการตั้งสาขาของบริษัท .

( สิบสี่ ) อุปสรรคของระบบการจัดการโลจิสติกส์จำกัดการพัฒนาอุตสาหกรรม

ปี 2012 คือการใช้ " โลจิสติกส์ของประเทศเก้าบทความ " ปีที่สำคัญ การใช้นโยบายและมาตรการเพื่อเพิ่มเติมลึกรวมการวิจัยและการสอบสวนพิเศษต่อไปนี้ผมจะนำเสนอข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย :

( 1 ) ขยายขอบเขตของนักบินยอดภาษีขายภาษี ; ; ; ; ; ; ;

( ปรับปรุงสอง ) ของค่าย " นำร่องนโยบายการเพิ่ม " " " " " " " ; ; ; ; ; ; ;

การใช้ที่ดิน ( สาม ) ต่อไปจะใช้นโยบายภาษี ; ; ; ; ; ; ;

( สี่ ) เร่งทำความสะอาดถนนใช้งาน ;

( ห้า ) การปฏิรูประบบการขนส่งด้วย ; ; ; ; ; ; ;

( หก ) เพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์บริษัทการลงทุนการเงินและสภาพแวดล้อม

( เจ็ด ) เพื่อสนับสนุนโลจิสติกส์ในองค์กรขนาดใหญ่และแข็งแรง ; ; ; ; ; ; ;

( แปด ) สนับสนุนการสร้างข้อมูลองค์กรและการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี ; ; ; ; ; ; ;

( เก้า ) เพิ่มความแข็งแรงสนับสนุนโลจิสติกส์สินค้าเกษตร ; ; ; ; ; ; ;

( สิบ ) การปฏิรูประบบการจัดการโลจิสติกส์